lunes, 30 de enero de 2012

La Fundación: Sábado 21 de Abril de 1866.


La Bomba Lima debe sus orígenes, a los mas grandes sentimientos patrióticos que abrazaron a todos y cada uno de  aquellos patriotas de la ciudad de Lima ante la amenaza y el  peligro a la que  estaría sometida la capital como consecuencia del poder destructivo de los cañones de la escuadra española en el Pacífico.

Era alcalde de Lima don Pablo Antonio Salinas. El burgomaestre sabía desde un principio lo importante y necesario que era la creación de brigadas de aguadores o bomberos, en vista de lo terrible que pudiera ser un incendio similar al ocurrido en Valaparaiso trás el bombardeo del 31 de marzo de 1866. El peligro se asentó mucho mas luego del ultimatum realizado por el comandante Casto Méndez Núñez de la recién arribada escuadra española surta a un costado de la isla San Lorenzo    ( 25-4- 1866).


Grabado que muestra el bombardeo español a Valparaiso


Fuera de eso, se atribuye a la primera luz organizacional de una corporación de bomberos al distinguido diplomático  don Augusto Le Plongeon, quien acudió al municipio limeño a ofrecer sus servicios profesionales, como instructor para la formación de una compañía de bomberos. La petición fue recibida por las autoridades con mucho beneplácito, pero absurdamente solo le tomaron interés luego de recibido el ultimatum español.

Volviendo al tema, fue el mismo alcalde Salinas el que convocó a toda la ciudadanía para llevar a cabo tan noble fin, mediante el uso de avisos colocados en las paredes de las calles y en los periódicos. Asi fue que las colonia extranjeras  dieron el ejemplo; los italianos fundaron en Lima la Bomba Roma, el 15 de abril de 1866 y los franceses el 20 del mismo mes, la Bomba France.


Pablo Antonio Salinas
Alcalde Metropolitano en 1866
Foto: Wikipedia.

Salinas al observar el éxito de las convocatorias para la creación de las compañías de bomberos sobre todo con los extranjeros, convocó entonces a nuestros compatriotas para la formación de una compañía netamente limeña. Esos sentimientos eran compartidos sin lugar a dudas por don José Francisco Andraca intendente de la ciudad y notables miembros de la municipalidad como Francisco Laso, Augusto de Althaus y Pablo de Vivero quienes eran regidores los primeros y teniente alcalde el último.



Capitán Francisco Laso
Primer Comandante de la Bomba Lima



Otro de los móviles que impulsaba a todos los jóvenes y no tan jóvenes ciudadanos, era precisamente ese sentimiento patriota que afloraba en cada uno de ellos, de encontar esa manera de colaborar con la defensa de la Patria, ya que los cuerpos militares estaban ya abarrotados de soldados y no se aceptaban mas voluntarios.

La atención y el  patriótismo que emanó al instante en cada limeño que puso sus ojos en aquellos avisos de las paredes y de los que leyeron  los diarios fue contundente. La fecha y hora de la convocatoria fue el sábado 21 de abril de 1866 en el palacio municipal.

Diario El Comercio sábado 21 de Abril de 1866

Crónica de la Capital
AVISO MUNICIPAL.-Se convoca a todos los gremios de artesanos de ésta capital para la reunión que tendrá lugar a las once del día de mañana, en el local de la Municipalidad con el objeto de tratar de la organización de una Compañía de Bomberos.




Municipalidad de Lima (Foto de 1865)

Así, reunidos en los salones de la Municipalidad de Lima  entre aplausos y algarabía de los allí concurrentes  jóvenes de la ciudad, quedaba fundada la primera corporación limeña de bomberos voluntarios del país conocida hasta nuestros días como la Bomba Lima.

Es preciso anotar que aquel mismo día hubo una iniciativa para formar otro grupo bomberil cuyo integrantes serían obreros y artesanos, idea que fue concebida y constituida al día siguiente de constituida la Lima.

Del prólogo de la reseña histórica escrita en 1876  por uno de sus fundadores y posteriormente comandante Don Ricardo M. Espiell se rescatan estas líneas:



"...Producto espontáneo de una idea tan noble y patriótica, no bien definida quizá por lo mismo de ser antes que nada una expontaneidad del corazón, hasta tal punto era algo superior al carácter nacional antes de la dictadura...."

Reseña Histórica de la compañía Nacional de Bomberos Lima Nº 1
escrita por el Comandante Ricardo M. Espiell en 1876



Frases que encierra y dice mucho del sentimiento tan patriótico que se vivvía en aquel momento por todos los que tuvieron que ver con el nacimiento de una institución tan honorable y benemérita.

Por otro lado tomamos lo siguiente:


Diario El Bien Público: 25 de abril de 1866:

EL SEÑOR ALCALDE MUNICIPAL dirigió el viernes 20 del actual una circular a las principales personas de la capital, con el objeto de que se reuniesen el sábado en el cabildo, a fin de formar una compañía de bomberos.
La reunión tuvo lugar y se firmó una acta por la que se comprometían los firmantes a procurar la extinción del fuego en el caso probable del bombardeo del Callao.
El acta  ha quedado en el cabildo para que vayan a suscribirla las personas que quieran. Supremo gobierno ha puesto a disposición de la nueva compañía dos bombas con todos sus útiles. Nos apresuramos a recomendar un proceder tan laudable."



En el libro copiador de oficios de 1866 del archivo municipal, figuran documentos dirigidos al prefecto y sub prefecto de la ciudad y firmado por el teniente alcalde y fundador de la compañía don Pablo de Vivero en cuyo cuerpo de texto dice y detalla: ".....los postulados de su erección, estableciendo como verdad histórica que la bomba que se acaba de instalar, nacía con vida oficial, con el carcater de nacional y como sociedad permanente, cual se infiere en los términos de que la Municipalidad, tratará de hacer estable tan útil institución, aun cuando desaparezcan los conflictos que se recelan.....".



El 26 de abril  se llevó  a cabo la conformación del cuadro de la compañía estando integrado de la siguiente manera:

Capitán
Francisco Laso

Teniente
Augusto Althaus

Teniente
Eudoro Alvarez Pinillos

Secretario
Emilio A. Del Solar

Tesorero
Pablo de Vivero

Ayudante
Pedro Correa

Sub. Ayudante
Rafael Plasencia

Cabo de Bombas
Aquiles Méndez

Cabo de Gallos
Carlos Pividal

Cabo de Zapadores
Tomas Lama

Teniente de la Reserva
José Manuel Pereyra



La institución ya con vida oficial realizaba prácticas en las plazuelas de la Recoleta, la Penitenciaría y otros lugares,guardándose el material en la iglesia de San Agustín. Estos ejercicios merecían de toda la colectividad, los mas destacados elogios y felicitaciones por el enorme entusiasmo con el que eran realizados por los jóvenes voluntarios. Ello tuvo enorme acogida en el empresariado limeño que de inmediato realizó muy importantes donaciones como la de la casa Chesse Watercamps con cintas bicolor y la empresa  Dibos Hermanos con un lote de franela par la confección de camisas de trabajo.

En paralelo a  los acontesimientos de la fundación de la Lima, no habiendo encontrado la manera de poder ocupar un sitio en la defensa y deseoso de hacerlo de alguna u otra manera el 26 de abril se presentó el ciudadano José Manuel Pereyra y un grupo de jóvenes de la ciudad, pidiendo a las autoridades municipales autorización y materiales para conformar un compañía de bomberos. No siendo posible esto y con oficio remitido en puño y letra por el mismo alcalde Salinas, les invitó  a formar parte de la compañía que mandaba Francisco Laso y que no era otra que la bomba de la municipalidad de Lima. Por esta razón figura Pereyra como Teniente de La Reserva en el cuadro de comando.

Importante recalcar ante las antojadizas versiones de que la compañía Lima que en la actualidad existe en su cuartel en Lince no es la misma a la fundada días antes del Dos de Mayo,  es nuestro deber echar  por tierra todo lo que por ello absurdamente se ha dicho.

En primer lugar por que la Bomba Lima nace el 21 de abril de 1866 como ya dijimos con el auspicio de la Municipalidad de Lima y era conocidad como la Compañía de Bomberos de la municipalidad de Lima, o llamada  Compañía Limeña de Bomberos ó la Compañía Nacional de Bomberos.

Por ello, no nos cabe la menor duda  que era la Lima como así es llamada  por el diario El Comercio:

Sábado 28 de abril de 1866

Compañía de Bomberos.- Con asombrosa rapidez se han organizado diversas compañías de bomberos y zapadores para combatir los incendios del callao el día del bombardeo. Se calcula en 6000 el número de ciudadanos que se han alistado en las distintas compañías de Lima y Callao. En esta capital además de la compañía de Lima Nº1 se han organizado: una de italianos, otra de franceses, otra de vecinos de Santa Anta y una crecidísima de zapadores compuesta de los artesanos de la capital..."

"....Los señores que forman la compañía de Lima Nº1 se trasladaron ayer al Callao en el tren de las 10 de la mañna conduciendo su bomba; salieron de Lima en medio de las mas lisonjeras demostraciones del pueblo...."

En segundo lugar fueron sus ilustres fundadores como José Ezeta, Ricardo Espiell quienes participaron en la hazaña de 1866 y luego integrarían sus filas en 1868.

Tercero, José Francisco Andraca, Intendente de la ciudad  y testigo presencial de la fundación en 1866, fue nombrado comandante de la compañía en el acto de reorganización en 1868.

Por último, Ricardo M Espiell,  detalla  fehacientemente en su libro "Reseña  de la Compañía de Bomberos Lima Nº 1"  donde claro es  en señalar que "......La compañía de Bomberos Lima tiene sus orígenes cuando la escuadra españóla el año de 1866 tuvo la  intención de bombardar el puerto del Callao...".

Espiell,  escribió esa reseña en julio de 1876, es decir 10 años después de los acontesimientos históricos sucedidos en el Callao,  dejándonos como herencia fundamental,  tan importantísimo testimonio, la misma que se encuentra en un lugar muy importante  en el Archivo Histórico de la compañía, convertido en el mas contundente documento testimonial que echa por tierra cualquier comentario mal intencionado que trate de opacar el nacimiento de esta memorable Primera Compañía Nacional de Bomberos Voluntarios y que hoy conocemos como La Bomba Lima.

jueves, 26 de enero de 2012

Galería de Comandantes de la Bomba Lima

LISTA DE HONOR
1866 – 2011
"Ser Bombero peruano es un orgullo, ser bombero de la Lima Un Honor, ser el Comandante de la Bomba Lima es un privilegio de tener un compromiso con la Historia" 


1866 Capitán Francisco Lazo de los Ríos



1867                           No hubo directorio por receso




                                                      1868-1871 Comandante José Francisco Andraca


                                                              1872 Comandante Federico Lembcke


                                                 1873-1876  Comandante Ricardo Martín Espiell Guillén


     1877  Comandante José María Varela y Valle      

   
1878-                          Comandante Ricardo Martín Espiell Guillén
1879-                          Comandante José María Varela y Valle

                                                           1880-1881 Comandante Antonio Razuri



                                                               1882-1883 Comandante Jorge Broggi



1884                           Comandante Ricardo Martín Espiell Guillén




                                      1885-1904 Comandante José Ezeta (x)
PRIMER COMANDANTE GENERAL DEL BENEMÉRITO CUERPO DE BOMBEROS DE LIMA
Hoy IV CDLC 1895



                           1905-1907 Comandante Felipe Santiago Chioino (x)




                                 1908-1909 Comandante Juan San Bartolomé.


1910-Comandante Ramon Beltroy



1911-1915                  Comandante Felipe S. Chioino






                                                             1916-1917 Comandante Samuel A. García




                                                           
1918-1920 Comandante Aurelio M. Muente
COMANDANTE DE LAS BODAS DE ORO




1921-1926                  Comandante Felipe S. Chioino



     1926-1932 Comandante Federico Manuel Schiaffino Fernandini (x)





                                                                  1933 Comandante Felipe S. Chioino



1934-1937                  Comandante Federico M. Schiaffino Fernandini



                                            1937 Comandante César Ricardo Del Castillo De La Melena (a)


1938-1939     Comandante Alfredo Romero




1939-1941                  Comandante Federico M. Schiaffino Fernandini




                                                      1941-1942 Comandante Luis A. Ponce Medina (a)




1942- dic 1942            Comandante Federico M. Schiaffino Fernandini
1943-                          Comandante César R. Del Castillo De la Melena
1945- jun –dic             Comandante Luis A. Ponce Medina(a)
1946-1949 mar           Comandante César R. Del Castillo De la Melena
1949-1950                  Comandante Luis A. Ponce Medina
1950-1951                  Comandante Federico M. Schiaffino Fernandini
1951-1954 jul              Comandante Luis A. Ponce Medina




Jul- Dic 1954  a  1955 Comandante  Julio Silva Bertoli (a)



1955- Dic 1956           Comandante Julio Silva Bertoli (x)
Jul.1957- Abr 1959      Comandante Julio Silva Bertoli



Abr 1959 - Set 1960   Comandante José Castillo Domínguez (a)



Set 1960 - Jul 1961     Comandante Luis A. Ponce Medina
Jul – Dic.1961             Comandante José Castillo Domínguez (a)




1962- 1963 Comandante Alfonso Del Castillo Icaza



1965                            Comandante Alfonso Del Castillo Icaza (x)



                                           1966 Comandante Waldo Hernán Olivos Villarreal(a)
COMANDANTE DEL CENTENARIO




1967-1975                  Comandante  Waldo Olivos Villarreal  (x)(º)



1975-1978 Comandante Tulio Vicente Nicolini Ayarza (x)(º)





                                               1978-1980 Comandante Frank Bracey Matthews Willson (x)




1980-1981 Comandante Manuel Ernesto Castillo Costa





1981-1982  Comandante Guillermo Augusto Mavila Falla





1985-1986 Comandante  Duilio Abelardo Nicolini Alva (**)





                                             1987- Set 1992 Comandante Carlos Von der Heyde Biosca





 Set 1992 - 1995 Comandante  Guillermo Jesús Zeballos Speddy (**)






1996 - 1997 Comandante Adolfo Guillermo Rubatto Caballero



 1998 - 1999  Comandante Eduardo Antonio Valcárcel Hidalgo



    2000 - 2002  Comandante Miguel Angel Rojas Mazetti

2003 Comandante Mario Ulderico Sinisi Quevedo




                                           2004 - 2007 Comandante Manuel Octavio Zereceda Olcese
 


2007 - 2010 Comandante Carlos Al Paredes Arráscue

                                                   



                                    2010 - 2011  Comandante Sergio Andrés Gálvez Garro (**)


2012 -  2013 Comandante Luis Rafael Medina Puente



    2013 -  2015 Comandante Fabricio Zeballos Deza

2015 -  2017 Comandante Manuel Humberto Panta Guerrero
COMANDANTE DEL SESQUICENTENARIO



2017 - 2018 Comandante Manuel Renato Castillo Ugaz

2019 -  Comandante Pedro Andrés Linares Rodríguez 




(a)           Comandante accidental en ausencia del titular por desempeñar el cargo de Jefe de la Comandancia de Lima
(x)           Comandante Departamental de la IV Lima Centro 
(**)          Comandante Departamental de la XXIV Lima Sur

(º)            Comandante del Cuerpo Gral. de Bomberos Voluntarios del Perú

lunes, 23 de enero de 2012

La Estación de San Juan de Dios: El Primer Cuartel


" . . . . .  el Cuartel de la Bomba "LIMA" es un lugar consagrado al patriotismo, la abnegación y el sacrificio
 de los Bomberos que forjaron su historia . . . ."  ( José Mavila Falla)



El primer cuartel que ocupara formalmente la Benemérita, Centenaria y Heróica Bomba Lima se ubicó en el edificio del ferrocarril ingles ubicado en la antigua Plazuela de San Juan de Dios, en la esquinas formadas por la calle de Matajudíos, Boza y San Cristobal del Tren.

 Este edificio, que fue "construido" durante la gestión del presidente Ramón Castilla entre 1848 y 1851 con todo el complejo que albergaba la estación del ferrocarril ingles fue conocido con ese nombre debido a que en los terrenos usados para esta construcción, se ubicaba la antigua iglesia y claustros de la orden hospitalaria de los padres de San Juan de Dios edificio que fue construido sobre los cimientos y columnas de esta antigua iglesia, es decir, si bien es cierto por fuera parecía de dos pisos, los bomberos solo usaban el primero ya que la parte superior era aquel espacio en donde toda iglesia ocupaba el coro. En el interior aun se conservaba el recinto como iglesia en sí, claro está, fue desacramentada en su debido momento.

Si nos imaginamos geográficamente  situamos a la plazuela de San Juan de Dios en la hoy  esquina que forma el jirón de la Unión, jirón Ocoña y la avenida de la Colmena y la parte de la Plaza San Martín,  porción frente al Hotel Bolivar.

Hacer doble click para agrandar las fotos

Edificio de la Bomba Lima que ocupó por 46 años
 (Nótese que en el dintel de la puerta se observa el nombre de la Compañía y en la parte superior la torre de la campana de alarma)



Aunque antiguamente se creia que la ubicación del edificio fue la Plaza La Micheo, (porción triangular formada entre la plaza San Martín y El Cub Nacional) hoy mediante documentos históricos que obran en el archivo histórico de la Bomba Lima y fotos de la época podemos afirmar que la ubicación del edificio es la mencionada arriba.

Aunque construido por Castilla como ya dijimos  por unos días,  fue inaugurado al comienzo del gobierno del presidente Rufino Echenique el 17 mayo de 1851. La primera locomotora - que funcionó hasta 1900 - que hizo el viaje inaugural fue bautizada como "La Callao"  durando el trayecto tan solo 15 minutos en llegar a su destino sin hacer parada alguna lo que se convirtió en todo un acontecimiento para la época.


Locomotora "La Callao"



Plano de proyección para la construcción de la nueva Plaza San Martín  en los terrenos ubicados en la antigua Estación de San Juan de Dios (Nótese la ubicación de las calles para un mejor entendimiento. El edificio quedaba en la esquina de la Plazuela de San Juan de Dios Matajudíos, Boza y San Cristobal del Tren. Abajo un antiguo plano tomado del Blog Lima La Unica que colocando en posición igual al plano arriba puesto nos damos una mejor idea de la ubicación de la antigua iglesia de San Juan  de Dios.



La Iglesia de San Juan de Dios, según dibujo de Leonce Angrand, 1838 Blog "Lima La Unica"
Acaso no guarda un parecido la forma del primer nivel y el pórtico de la iglesia con el de la compañía ?


                          Vista imponente del edificio del a Bomba Lima a finales del siglo 19. A la izquierda la calle de San Cristobal del Tren.



Vista de la parte posterior de la estación de San Juan de Dios (Plaza San Martín) en primer plano la calle de Faltriquería del Diablo
Mas al frente es la parte que ocupa el edificio "La Encarnación" banco HSBC.


El trayecto de la línea ferrea partía en la hoy Plaza San Martín en cuya parte central se ubicaba la tornamesa en donde la locomotora giraba y recobraba el sentido  de ida y continuaba por la ruta de la calle Iturrizaga  (Hoy jirón Quilca, Entre el teatro Colón y El Club Nacional) como se observaba en el plano superior. Una de las razones por lo que hoy el suelo de la Plaza es bajo nivel en relación al suelo es precisamente por el tema de la tornamesa.

Reorganizada la Bomba Lima en 1868, una búsqueda errante se inició en busca de un local estable y aparente. Es el 29 de Enero  de 1869 que para los jóvenes entusiastas y veteranos del Dos de Mayo, la búsqueda terminó debido a que  los administradores de la Estación del Ferrocarril Ingles, cedieron  sus instalaciones para que los  bomberos "nacionales" - como así se les conocía - guardaran sus implementos y materiales ya que no tenían local formal y el material era guardado en la Prefectura.

Llamándose solamente Compañía de Bomberos "Lima" al no contar con  los auspicios de la Municipalidad de Lima como en 1866, comenzó sus actividades operando desde éste histórico edificio perfecta y estratégicamente ubicado en la ciudad.

Esta imponente estructura inaugurada aparentemente como cuartel de bomberos el 19 de Julio de 1874 fue recibida casi destruida y sin techo. Fue re modelado y re construido aun dos años después de esa inauguración por los miembros de la Bomba Lima como lo detalla en el libro de la Historia de la Compañía escrita en 1876 por el Comandante Ricardo Espiell:

CONSTRUCCION DEL LOCAL

La Compañía ha construido un espacioso, sólido y elegante cuartel en la Plaza de San Juan de Dios en el terreno de la iglesia del mismo nombre y cuya obra puede obstentarse con justa satisfacción.

Los detalles acerca de esta construcción son los siguientes:

Area de vestíbulo 62 m2
Area de taller y accesorios 154 m2
Area salón del material 222.53 m2
Area salón de sesiones  180.57 m2

En total: 619.10 m2

El vestíbulo y área central que da frente a la  entrada, sirven para el depósito del material de servicio que se halla convenientemente dispuesto sobre los carros, armeros y panoplias fabricadas al efecto:contiene además el ropero que contiene cien casillas para el uso de los bomberos.

El aula lateral de la izquierda decorada conforme a su objeto, sirve para las sesiones del directorio y de la compañía; contiene los despachos para la tesorería y secretaría, dos bien dispuestos para almacenar útiles de reserva y la cómoda habitación del guardian.

La sala lateral de la derecha, en su parte cerrada contiene el taller para la reparación y conservación del material, baño para mangueras, servicio de agua para los bomberos, carbonera y depósito; y en su parte descubierta, tiene el gimnasio, planta de la torre para la campana de alarma, torno elevador de mangueras para secarlas, fragua y otros accesorios.

El servicio de alumbrado y las cañerías de agua y desague satisfacen las necesidades de su objeto, y complementan la parte material del edificio.



El establecimiento que dentro del interior conservaba todavía los muros y paredes de la antigua iglesia de San Juan de Dios como ya dijimos, fue reconstruido en varios años, pidiéndose incluso al supremo gobierno la ayuda de ochocientos soles, el mismo que le asignó a la compañía ese año de 1869. Así también es importante el comentario que al respecto expresa el Comandante Felipe Santiago Chioino Fernández en su memoria de 1912:


"....[el cuartel] El mismo que recibimos completamente destruido y sin techo, y que hoy, mediante el trabajo y la fe que nos inspira nuestro sagrado lema "Humanidad y Patria", se halla convertido en un magnífico local donde se guarda un esplendido y valioso material contra incendio, prueba irreculable del entusiasmo de los bomberos de la Lima y de la generosidad de los habitantes de nuestra querida ciudad, cuyo nombre honrosamente llevamos".




Edificio del aquel entonces Ferrocarril Ingles al Callao "Estación de San Juan de Dios" (Nótese la incripción que reza en el mirador)



De alli en adelante  este edificio albergaría los inumerables acontesimientos institucionales ocurridos en sus interiores. En sus ambientes quedaron grabadas las voces de todos y cada uno de los fundadores, miembros activos honorarios y protectores. Por allí desfilaron figuras de nuestra historia bomberil como José Francisco Andraca, Ricardo M. Espiell, Juan Fanning, los héroes caidos durante la Guerra del Pacífico, Manuel Ugarte, Samuel L Villarán, Gabriel Torres,  socios honorarios como el presidente Manuel Pardo, entre otros.

La calle de San Juan de Dios fue también escenario de dos acontecimientos en la historia de la naciente república peruana: el asesinato del Dr. Bernardo Monteagudo  - Ministro de Guerra y Marina del General San Martín - en 1825 y la captura del  insurrecto coronel Silvestre Gutierrez - Léase Rebelión y golpe de estado de los hermanos Gutierrez al presidente Balta  -  que se hacía pasar por un ciudadano incógnito. Al verse descubierto, el rebelde Gutierrez fue cogido y arrastrado por la turba desde ese lugar , por el jirón de la Unión, hasta la Plaza de Armas en donde fue linchado, su cadáver quemado y posteriormente colgado en una de las torres de la catedral junto al  cuerpo de su hermano Tomás.




Vista de la esquina de Matajudíos (hoy Jr. Ocoña, lado Izq por donde se dirige el carruaje de color negro) Calle  Boza (Hoy Jr.de la Unión, lado Central Izquierdo) y San Cristobal del Tren (Hoy Av Colmena portal Pumacahua de la Plaza San Martín, lado derecha por donde va el otro carruaje de caballos blancos) Mas a la derecha El edificio de la Bomba Lima.



Cuenta la leyenda muy escuchada a través de las generaciones de bomberos de la Lima que en 1881  perdida las batallas de San Juan y Miraflores, los fusiles del ejército de la Reserva que quedaba desactivada, fueron guardados bajo los pisos de madera de la estación, ya que al momento de ingresar el ejército chileno a la ciudad, el edificio enarbolaba la bandera inglesa en su asta y por simple hecho se entendía que era propiedad británica y por ende sitio neutral. Posteriormente ocurrida la ocupación, el armamento fue llevado por el portada de Cocharcas en ataudes a la sierra en donde proseguiría la resistencia. Todo sin confirmar.




Vista de la pileta ubicada al centro de la Plazuela de San Juan de Dios. A la Izquierda el edificio de la Bomba Lima.



A comienzos del siglo XX la ciudad de Lima comenzaba ya a "sufrir" las consecuencias de la modernidad y una mejor urbanidad. La estación de San Juan de Dios poco a poco fue  dejándose de usar como tal, tanto así que para 1908 solamente era usada como estación y depósito simple de Tranvías.

Fue precisamente en 1906 que la Compañía de Seguros y Construcciones "La Colmena" presentó al gobierno, un proyecto de construcción de una avenida de dos kilómetros y medio que nacía desde la columna del Dos de Mayo y terminaba al costado de la Escuela de Medicina de San Fernando. 

El 7 de abril de 1907 se expidió la resolución suprema que dictaba que el edificio de la Bomba Lima pasaba a propiedad de Estado.   Con el tiempo y durante el primer gobierno del Presidente Leguía se  da el Decreto Supremo  de fecha 21 de Junio de 1912 en el se decide la construcción de un parque frente al Teatro Nacional  que sería parte  después de la plaza dedicada a la egregia memoria del Libertador José de San Martín.

DECRETO SUPREMO
Lima 21 de junio de 1912

Habiendo llegado la oportunidad de iniciar la construcción del Teatro Nacional de esta capital; y estando a lo acordado al respecto por la comisión especial del centenario;


Se resuelve:

1.- Cédese al honorable Consejo Provincial de Lima, los dos lotes de terreno de propiedad fiscal ubicados el primero entre la Avenida Central, calle de la Encarnación [octava de Carabaya], calle de la Faltriquería del Diablo, [primera de Chili]y Plaza de Zela (décima de la Unión), y el segundo entre la avenida Central calle de la Encarnación [octava de Carabaya], calle San Cristóbal del Tren,[primera de Apurímac]y calle de San Juan de Dios[novena de la Unión] a fin de que se utilice para establecer el Teatro Nacional y parques, en la forma acordada por la comisión del centenario;

2.-El Honorable Consejo Provincial de Lima, destinará el lote terreno de su propiedad, situado entre la avenida Central Calle San Juan de Dios [novena de la Unión], calle Matajudíos [primera de Ocoña] y calle del Serrano [octava de Camaná]para parque y la colocación en parte céntrica del monumento al Generalísimo don José de san Martín.

3.- El Honorable Consejo Provincial de Lima deberá proporcionar a la Compañía Peruana de Bomberos LIMA N°3, el local que necesite, en cambio del que actualmente ocupa.

Regístrese, comuníquese y publíquese .- García




Como se lee al final el teatro fue construido en lugar de la plaza y la Plaza en el área que reunían las dos manzanas allí indicadas. Esta plaza, que debía ser grande e imponente dada la figura del libertador y cuyo monumento se erigiría al centro, luego de varias deliberaciones en torno a su ubicación, fue finalmente proyectada en los predios usados por la  vieja estación de San Juan de Dios que  lucía deteriorada por los años y en cuyo edificio principal solamente era habitado por los bomberos.

Para esto la encargada de realizar como ya dijimos antes, las expropiaciones, fue la Municipalidad de Lima. Este proceso sin embargo duró un tiempo debido a que la Municipalidad no ponía atención al respecto. El tiempo corría y con las urgentes necesidades de avanzar las obras, la situación de los bomberos se tornaba insostenible y peligraba que se quedasen sin local ya que los estaban obligando a desocupar el edificio en un  periodo mas o menos breve y angustioso.


"......No obstante lo expuesto, Excmo, señor, ha transcurrido el tiempo y ya sean por la situación que atraviesa el tesoro público, ya sea por los graves y trascendentales asuntos que han ocupado la atención de los altos poderes del Estado, esas resoluciones no han tenido efecto y llegará el momento para la Bomba Lima de tener que desocupar el local sin tener otro en que conservar el riquísimo y costoso material con que llena los fines de la institución..." 1


Es entonces que una iniciativa muy inteligente del teniente secretario de la Bomba Lima don Ismael Romero que lleva al directorio de la compañía la idea urgente y tan necesaria de proceder  sin dilación y plantear ante el Poder Judicial el "Amparo en posesión" por el cuartel, es  decir, solicitar de la justicia el reconocimiento legal de nuestros incontestables derechos de propiedad sobre el local que desde hace 46 años ocupaba nuestra compañía.





Vista del interior del Cuartel Sala de Máquinas. Nótese las columnas de la antigua iglesia.



 El caso fue encargado al muy eficiente abogado de la compañía Dr. Wenceslao Pacora y Romero, quien fue apoyado por el segundo jefe de la Bomba Lima - el no menos famoso Capitán Aurelio M. Muente - en quienes la institución pudo confiar, con fundamento como afirma el Comandante Chioino en su memoria de 1912: ".... nuestros derechos están perfectamente e inteligéntemente defendidos". Finalmente se ganó el caso y por el edificio usado por la Bomba Lima la Municipalidad de Lima pagó el justiprecio que quedaría definido en dos mil quinientas libras de oro.



Fotografía del diario El Comercio, acerca de la demolición del Cuartel de San Juan de Dios.
Vista desde la calle San Cristobal del Tren hoy portal de Pumacahua, Plaza San Martín.
Abajo una fotografía en el Diario La Prensa con el lado posterior del cuartel en ruinas







Interior del Cuartel de la Bomba Lima (visto desde atrás hacia adelante de la sala de máquinas, puerta principal) al momento de la demolición. Se tuvieron que usar explosivos por el grueso de las columnas 
Nótese en la foto algunas de esas columnas que pertenecieron a la antigua iglesia de San Juan de Dios. 


El Cuartel de la Bomba Lima ya sin segundo piso (1914)

Así con los documentos correspondientes, no fue sinó hasta 1914 en que ese dinero fue finalmente recibido por los jefes de la  "Lima"  comenzándo el éxodo,   la mudanza y la despedida del viejo cuartel, quien desde dos años atrás ya había sido poco a poco demolido quedando tan solamente para ese año el primer piso.

Fue entonces que el proyecto de la nueva avenida de dos kilómetros y medio quedó unido al de la nueva plaza erigida a la memoria del Libertador San Martín y formando parte de las celebraciones del próximo centenario de la independencia nacional que se celebraría en 1921. Esa nueva avenida que mencionamos es la que posteriormente conocemos como "Avenida de La Colmena"

Aunque la distancia entre uno y el otro no era sino de apenas tres calles, el nuevo cuartel de la Bomba (que es tema de otro artículo) se erigiría mientras tanto, muy cerca del anterior, en la Calle Pobres (En la actualidad Jr. Lampa cuadra 9) en donde nuestra compañía continuaría  con su legendaria e histórica existencia en favor de la Patria y la Humanidad.

Así luego de 46 años la Bomba Lima dejaba su viejo local para ocupar uno mas moderno y espacioso en el mismo centro de la ciudad, mientras tanto guardarían su material en un edificio prestado.



Plaza La Micheo en la hoy esquina de Belen (costado del Club Nacional calle Iturrizaga Hoy Jr. Quilca) )con la Plaza San Martín. 
Nótese al fondo el perfil del edificio de la Bomba Lima y el Atalaya de la campana de alarma  en su parte posterior.




Otra vista de la Plazuela de San Juan de Dios, al frente la Calle Boza ( Jr. de la Unión),  a la izquierda  Matajudíos (el jirón Ocoña actual edificio del cine Plaza), a la derecha San Cristobal del Tren  y el edificio de la Bomba Lima (actual  portal de San Cristobal en la Plaza San Martín frente al Hotel Bolivar).


Foto 1948? Vista aérea de la Plaza San Martín.Izq. El edificio del Hotel Bolívar en cuya parte baja se encontraba la plazuela de San Juan de Dios y al frente el edificio de la Bomba Lima. A la derecha el hoy jirón Quilca cuya ruta era usada por el ferrocarril Ingles al callao, pasando por la Av Zorritos y tomándo la Av. Colonial.En relación al monumento del libertador y el jirón Quilca (Antes calle de Iturrizaga)vemos la ubicación imaginaria de la tornamesa donde giraba la locomotora.Un punto a ver es que la avenida de la Colmena para el tiempo de ésta foto, llegaba solamente hasta la hoy avenida Abancay.

1 Compañía Nacional de Bomberos Lima N° 3 Memoria presentada a la Junta General por el Comandante Felipe S. Chioino, al terminar su período de comando el 8 de setiembre de 1912, Imprenta Mercantil, Lima, 1912

Fotos Internet: Se agradece a los miembros del  foro "Lima de Siempre" en  skyscrapercity.com  al blog de Enrique Dodi Rodríguez Castillo y Blog "Lima la Unica"